過去一周，保監會三次下發籌建或開業批文，而據記者統計，一年來就有17家險企組建獲批，其中絕大多數險企都有地方財團企業的身影。比如，利安人壽的第一大股東為中國500強企業江蘇雨潤食品產業集團，長江財險的股東武漢鋼鐵集團也是政府扶持下的當地大企業。而最新獲準籌建合資壽險公司的浙江國際貿易集團，也是當地國資委旗下涉獵商貿、金融、投資等多領域的地方大財團。據了解，目前還有大批地方財團在排隊等候獲得經營牌照。
　　記者采訪獲悉，地方財團熱情如此高漲，除國內保險市場與國外相比仍有很大需求之外，還另有圖謀。籌建險企的地方財團多為規模較大的集團化企業，希望通過自建險企消化內部的保險需求。資料顯示，正在籌建東吳人壽的蘇州國際發展集團就已搭建了“銀行、證券、保險、信托、擔保、創投”等地方綜合金融平臺，旗下擁有13家公司；一汽轎車股份有限公司聯合諸多“一汽”企業組建鑫安汽車保險公司的意圖也很明顯，將在一汽集團整車生產和零部件生產所在省份開展業務，試圖獨吞這塊誘人的大蛋糕。一位車險負責人表示，地方企業間的“關照”將影響其他險企的發展，不利于市場競爭，大保險公司的市場份額將受到挑戰。
　　在加盟保險業的同時，有的地方財團則是將獲得保險牌照視做打造金融集團的一枚棋子。如深圳國利投資發展有限公司，繼2008年通過受讓股權方式順利成為生命人壽大股東后，今年又聯合生命人壽發起籌建華信財險，謀求拓展財險業務。事實上，每一家地方保險公司的建立都會得到當地政府的鼎力支持。“為區域金融中心增添競爭籌碼，是各地政府爭建地方法人險企的主要動力。”一位地方險企人員如是解釋，地方可借此推動當地經濟的發展，同時可以避免所納稅款和保險資金向外地流失。
　　不過，大批地方財團將觸角伸向保險業，其風險控制能力卻令人擔憂。一位保險公司高管認為，保險業務與傳統行業、其他金融行業的業務完全不同，險企尤其是壽險公司的盈利周期較長，這對從傳統行業引入的股東的實力、耐心都是考驗。目前在建的弘康人壽、華匯人壽的所有股東的經營項目就與保險毫無關系，股東不得不經受保險業較長盈利周期的考驗。